航空里程　国内三大航累计哪家更合算？

作者：佚名文章来源：本站原创点击数：更新时间：2014/10/24

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2014年10月22日消息：今年，是里程计划动荡之年。上半年国航大幅度调整两舱兑换比例，下半年南方航空也情理之中的调整了里程兑换表。许多飞客都在问：是否应该抛弃南航？

　　这篇文章，将从头比较目前三大航空公司的里程计划；您只需认真看完这篇文章，便能清楚的了解自己适合积累那家航空公司。人云亦云无用，适合自己的才是最好。

　　Chapter 1. 经济舱

　　在大部分飞客眼中，最适合用于比较的必须是经济舱。毕竟在国内线的飞行中，3个小时及以上的旅程少而又少，而宽体机也是同样的罕见。若是付出更多里程的代价坐头等舱，价值并不是很大。因此经济舱是最适合作为比较里程兑换的依据。

　　如果认为获取三大航的里程难度相同，三大航的放票难度相同，则根据三家航空公司的里程兑换图，可以对比如后：

经济舱-单程

经济舱-往返

　　从表中可以看出：东航600km内的航线屈指可数，并不占据优势。而南航依然把持着经济舱单程的绝对优势地位——0至3000km航线，用南航出肯定最划算。因此如果您仅用里程换经济舱，那么可以继续南航。

　　而如果您经常用经济舱出往返票，那么国航也是一个不错的选择：800-1200km里程/1700-2000km的航线，国航的经济舱往返票是相当超值啊。而这两个区间正好包括了：北京-上海/北京-杭州/北京-广州/北京-深圳这四个国内主流商务线航段。

　　Chapter 2. 头等舱

　　米饭吃多了总要换换山珍海味，经济舱坐多了也要换换头等来体验。虽然国内的头等舱只是国际航线的商务舱改个名字，但是由于国内航空公司的努力，国内许多航线的头等舱也可以平躺啦。比如南航的380，787；国航的77W、747-8；东航的332、33E。在这些机型上，换个头等舱体验一下在空中熟睡的感觉，也未尝不可，毕竟人生是一种经历嘛。

　　那么，就同样对比一下三家航空公司的头等舱兑换里程吧：

　　继续不专业的分析一下：

　　如果只看表格比数字，那么国内最超值的兑换头等舱-单程航空公司是东航。但是东航的两舱票需要申请。

　　而如果兑换往返头等舱，那么就是国航的天下了。在所有飞行距离大于600km的航班中（小于600km的航班头等舱真的有意义咩？），国航的头等舱兑换里程数都是三家航空公司中最低的。因此如果希望用有限的里程来体验往返头等舱，请无脑积累国航。

　　另外，如果要体验头等舱，可以考虑选择如下几个航段/航空公司的机型。

　　北京-上海：国航77w、330、33A、747；东航332、33E、323

　　北京-广州：国航77w、747；南航380、787

　　上海-广州：南航787、77w

　　北京-深圳：深航739；南航380

　　Chapter 3. 总结

　　好花不常开，好景不常在。每家航空公司都可能调整飞行里程计划，特别厚道的兑换计划，就意味着它可能会在未来的某一天更容易的被砍掉。

　　因此入门飞客在选择信用卡的时候，请选择一张里程兑换更具备灵活性的信用卡，某些里程卡虽然说积累倍数高，但是船大掉头难，若是航空公司更改了里程兑换计划，这时灵活性差的信用卡就不如灵活性强的信用卡啦。

　　最后，送上一份里程过期时间表供参考：

国航：里程入账3年后的当月最后一天过期，如：2014年8月20日里程入账，则这笔里程会在2017年8月31日过期。
南航：同国航
东航：里程入账3年后的年底最后一天过期，如：2014年8月20日里程入账，则这笔里程会在2017年12月31日过期。