南方航空杂志广告消息：从2016年12月1日起，中国BSP(中国开帐与结算计划)进一步缩短清算周期，收款周期由原来的8-11天缩短至4-8天，使航空公司资金回收速度显著加快。

　　2015年11月，南航总会计师肖立新代表三大航，向中航协提交了《进一步加快BSP清算周期》的提案，引起民航局领导高度重视，相关部门积极协调国际航协推进相关工作。历经一年不懈的努力，中国航空公司再次成功推动中国BSP(中国开帐与结算计划)缩短清算周期，再次领先国际BSP。从2016年12月1日开始，收款周期由原来的8-11天缩短至4-8天，航空公司资金回收速度进一步提高，有效减少了应收账款风险，为完成国资委“两金”清理任务提供了有力保障，仅国、东、南航三家就有超过8亿人民币将在12月31日之前提前回笼。国际航协北亚地区工作人员为此付出了辛苦努力。

　　1997年1月，中国BSP国内销售正式运行，2周清算一次；2002年3月，实现每周清算；2008年11月，中国BSP实现每周2次清算，全球独一无二；此次进一步压缩收款周期，使中国BSP更加巩固了国际领先地位。