广东首家低成本航企12月2日起航票价低2成

作者：佚名文章来源：本站原创点击数：更新时间：2014/11/27

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千呼万唤，广东首家低成本基地航空公司——九元航空终于确定将于12月2日正式起航。届时，该公司将采用189座的波音737-800型飞机首飞广州－湛江航线，成为南航外首家执飞该航线的航空公司。而甫一亮相，九元航空就亮出了低成本航空的“大杀器”，推出一组低价机票“抢客”，老广们将有希望购买到9元的“白菜价”机票。

　　而作为我国中南部首家低成本航空公司，九元航空的出现也填补了该区域的市场空白，进一步激活了广州的航空市场。“当前低成本航空在全国的发展都十分火热，华南地区不应缺位。”一位业内人士向记者表示，更加丰富的航空市场生态不仅能方便广大旅客，还将为行业发展带来更大的活力，“我就留意到南航从12月开始也开始推出广州飞湛江的200元机票，而此前的最低价格都在600到700元左右。”

吝钱有道　九元航空称票价将比行业低2成

　　在25日举行的发布会上，九元航空方面在秀完飞机和空姐之后，果断祭出大招，现场演示如何在首航航班上抢购低价机票。纪广平更是现身说法，购买了一张9元的广州飞湛江的特价机票，这一票价在目前国内航空市场的常规定价标准下确实是前所未有的。九元航空方面表示还将陆续推出一系列的9元、99元、199元、299元低价机票以惠及广大旅客，该公司整体机票价格预计将比行业平均水平低20%~30%。

　　而纪广平在昨（25）日的发布会上也毫不讳言公司的“吝钱之道”。旅客选座要支付70元左右的选座费，吃一个法风烧饼要支付9元，只有机上饮用水是免费提供的，这都在提醒人们这是一家低成本航空公司。

　　“我们降低成本的手段就是把航空服务中一切不必要的修饰性服务剥离掉，让票价中只留下纯粹的核心服务内容。如此一来，我们的成本当然能降低了，能向乘客奉献低票价。”他向记者表示，公司省钱的手段绝不仅仅局限在以上几个方面，他们将不断提高企业运营效率来保障低票价。

　　据他介绍，以国内某些大型航空公司为例，它们的“人机比”（即“运营飞机与企业员工的数量比”）可能会达到1：290，而九元航空的人机比很低，或将低至1：90，并将在远期争取继续走低。该公司正是通过减少地面辅助工作人员的作法来提高效率，进而降低成本。

　　除此之外，纪广平还向记者表示，该公司飞机的过站速度也要快于其他航空公司。“我们将尽力减少延误，提高飞机维护效率，来提升飞机的运营时间。我们都知道，飞机停在地面是花钱的，只有飞在天上，才会获得收入。”他向记者表示，目前国内飞机的平均每日飞行时间在9小时左右，而九元航空方面，将争取把每日的飞机飞行时间提升到13小时，以提高效率，“简单打个比方，我们3架飞机飞一天的飞行时间，顶的上别的公司4架飞机了。”

　　不过，纪广平同时强调，这并不意味着低成本航空旅客的出行体验会变差，“现场展示的这架波音737-800飞机共安排了189个座位，全部为经济舱。由于不设头等舱，且布局上压缩了前舱厨房和衣帽间的位置，所以座间距还是达到了31英寸，比国内其他航空公司经济舱还要宽敞5公分左右。”

激活市场　未来计划覆盖广州出发五小时飞行圈

　　自宣布筹建，到大笔豪购50架波音飞机，九元航空从起步开始就广受媒体关注。据记者了解，目前在主运营基地——广州白云国际机场，该公司的两架全新波音737-800型客机已经准备就绪。而到2020年之前，该公司还将有超过60架全新的波音737-800及下一代737MAX飞机陆续进场。

　　拥有如此庞大的规模的机队，九元航空的目标绝不仅仅是开通一些省内航线。而在昨日的记者采访环节，该公司也明确表示，虽然在成立初期将以短程支线航空和独飞航线运营为主，但此后便将初步拓展航线网络，并申请到南亚、东南亚以及东北亚的国际航线。“未来我们的航线网络将以广州为中心辐射全国，中远期的航线更将基本覆盖广州出发的五小时飞行圈，涵盖东亚、东南亚、东北亚、南亚、澳洲等地。纪广平向记者表示，众所周知，华南有着巨大的劳工及旅客市场，但很多航线票价一直偏高，低成本航空市场的需求旺盛且市场空白。对于广东乃至整个中南部地区来说，九元航空的正式投入运营意味着整个民航市场将会形成新的竞争格局。

　　这一说法也并非虚妄，记者及多家航空公司方面在查询、对比票价的过程中就发现，原先独家运营广州到湛江航线的南方航空从12月初开始，也在该航线上推出了“快乐飞”产品，12月3日7:15从广州飞湛江的CZ3323航班的价格就低至200元，而此前该航线的最低票价已高达600元以上。“南航推出这款产品一定与九元航空开航直接相关，但旅客的选择多了，航空公司方面必然要展开竞争，整个市场也将激活。”会场上的一位旅行社的业内人士向记者表示。

　　与此同时，记者还了解到，低成本航空巨头——春秋航空也已在深圳布局，在年初就开通了深圳-淮安-哈尔滨航线，并计划新增多条国际航线。从远期目标来看，春秋航空未来打算在深圳投入的运力或达20架之多。华南地区的航空市场已硝烟再起。

强调安全　首创“累计航班延误”险

　　低成本航空公司票价低廉固然便民，不过它们是否会就此减少安全保障的投入呢？对此，纪广平表示，不仅不会减少安全投入，反而会更加重视。“因为我们输不起，所以我们对安全的投入才会更有动力。”他向记者表示，首批飞机引进的都是全新的波音737型飞机，绝对保证硬件优质。

　　除此之外，记者还从此前采访中了解到，九元航空方面还在人力资源上下了不少血本，其成本之高有目共睹，有业内人士透露，为了挖到优质机长，该公司给飞行员开出的收入大约要比业内高20%到30%。

　　而在昨日的发布会上，纪广平还表示，该公司还格外重视旅客的个人信息安全，已配备国内一流的安全专家，建构成熟系统，防止旅客在购票时遭遇信息泄露。九元航空将主推移动互联网直销机票，减少层层代理的环节。目前该公司的官网、微信和APP三大售票渠道都已准备就绪。除此之外，该公司还大力推荐订票的语音功能，和旅客交互购票工作。

　　除了“低价机票”外，“主动理赔”和“实时赔付”也是九元航空的重大创新。为改变目前旅客延机赔付迟、赔付条件单一的局面，九元航空联合阳光保险首次推出了航空界的“累计航班延误”创新保险产品。

　　阳光保险公司上海分公司总经理王森向记者介绍道，购买了30元“累计航班延误”险的旅客，只要乘坐的九元航空航班延误达到2小时，系统将主动理赔，无需旅客提供书面理赔材料。当延误达到2小时，将实时赔付100元赔偿金；当延误达到3小时，将第二次实时赔付100元赔偿金；当延误达到4小时，将再次实时赔付200元赔偿金；若旅客乘坐的航班延误5小时以上，系统将会做出第四次实时赔付，累计最高可获得500元赔偿金。