订购LEAP-1A发动机　长龙拟引资浙江政府

作者：佚名文章来源：本站原创点击数：更新时间：2014/11/17

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自去年年底开飞后，浙江长龙航空的机队扩张步伐在不断加快，引资浙江政府也提上了日程。

　　在正在举行的珠海航展期间，长龙航空与CFM国际公司签署协议，为其9架A320neo飞机购买LEAP-1A发动机，成为LEAP-1A在中国的启动客户。

　　LEAP发动机是斯奈克玛(赛峰集团)和GE平股合资的CFM国际公司的产品，迄今为止已经向全球的530家运营商交付了27000多台发动机，LEAP-1A发动机的订单价值达到2.6亿美元，包括备发(按目录价格)。

　　长龙航空公司的总部位于杭州，去年12月正式投入客运航空的运营，是浙江省首家本土客货运输航空公司，也是民航局对新建航空公司的受理重新敞开大门后，第一家飞上天空的民营航空公司。

　　长龙航空董事长刘启宏告诉本报记者，目前公司的机队已增至9架(其中客机6架)，陆续开通了至北京、广州、深圳、成都、昆明等29个城市的航线。明年还有7架新飞机要交付，公司的机队规划是在五年之内达到40架，10年之内达到100架。

　　刘启宏透露，自公司筹建之时，浙江省政府也对公司提供了不少政策支持，并计划在后续入股15%左右的股份，目前这一工作已经提上日程。

　　据记者了解，地方政府参与投建地方航企的热情也从未有过消退，比如青岛航空和南方航空河南有限公司也都有地方政府参股的背景。

　　“受招商引资及发展地方旅游和经济的需要，地方政府都有拥有一家本土航空公司的情结，而航空公司引入地方政府资源后，得到的将不仅仅是现金的注资，还可能是更多政策性的支持，比如免税、土地优惠等。”民航局一位官员对记者指出。

　　值得注意的是，在筹建客运公司之前，长龙航空主要运营航空货运业务，对于开飞客运航班后，航空货运部分如何发展，刘启宏对记者表示，目前公司仍在运营3架全货机，明年根据市场需要拟增加2-4架货机，未来还计划将货运公司独立出来运营，实行“客货并举”。“我们仍看好杭州为中心的货运市场，杭州在申请快件之都，这里还是阿里巴巴的总部，顺丰和联邦快递也在这里建设快件转运中心。”

　　刘启宏透露，除了航空运输业务，公司未来也计划向旅游、维修、飞机租赁等航空上下游拓展，公司已经与浙江省旅游集团签署了战略合作框架协议，将在包机业务、机票销售、酒店服务、旅游度假、交通服务、广告资源共享等方面全面合作开拓市场。