南方航空杂志：2017年3月28日，南方航空与美国航空在广州正式签署《框架协议》、《股份认购协议》及系列商务合作协议。根据相关协议，美航将向南航投资2亿美元，用于认购南航拟增发的H股股份。双方计划逐步建立长期、全面的战略合作伙伴关系，将航线网络延伸至中国和美国境内更多的城市，为旅客提供更便利和多样化的旅行选择。

　　2017年9月20日起，美国航空公司（AA）由首都机场3号航站楼正式转场至2号航站楼运营。共涉及4个航班：AA186北京—芝加哥、AA187芝加哥—北京、AA262北京—达拉斯、AA263达拉斯—北京。美国航空在T2的值机柜台设于B、C值机岛。

　　笔者在《观察：美航进驻首都机场T2 与南航合作深化》一文指出，美国航空正式入驻T2，标志与南航合作进入新阶段。航空联盟变得日益松散，给了美国航空与南航跨联盟合作的机会。美国航空相较美联航与达美，显然需要在中美市场提升份额。考虑北京新机场投用后，南航在北京可能因无法获得中美航线航权而受到束缚。北京新机场为南航与美国航空提供了更广阔的潜在合作空间。可以预见，双方的合作仍将深化。

　　美国航空正式提交代码共享合作方案

　　9月28日双方的合作即有了最新进展，美国交通部公布美国航空申请与南航进一步合作的三份申请文件，主要涉及两家公司在中美航线、各自国内航线、第三国航线实施代码共享合作的方案。

　　在涉及两公司代码共享的申请中，美国航空申请与南航在中美航线实施代码共享（含人、货、邮），美国航空希望美国交通部加快授权（根据美国的惯例，需提前30天申请），双方的代码共享合作初步（about）计划于2017年10月29日开始，申请合作周期为2年。美国航空认为代码共享有利于加强旅客服务，有助于其提升面对其它航空公司的竞争力。

　　根据双方签订的代码共享协议，双方在获得政府批准后的180天内实施代码共享计划。

　　双方代码共享的两国间航线包括南方航空在美国航空的芝加哥、达拉斯、洛杉矶（即将开航）至北京航线；芝加哥、达拉斯、洛杉矶（即将开航）至上海航线使用南方航空代码，美国航空在南方航空的广州至洛杉矶；广州至纽约；广州、武汉至旧金山航线使用美国航空代码。

　　此外，美国航空申请在南航北京至部分城市的国内航线上实施代码共享，这些初始航点共计14个，见下表：

　　美国航空申请南航在其洛杉矶、旧金山、多伦多至部分美国城市的国内航线上实施代码共享，这些初始航点共计15个;见下表：

　　值得一提的是，此次合作涉及墨西哥、加拿大等第三国航线。从1980年至今30多年的时间中，中美航空运输协议在最早版本基础上进行5次修订，2004年第4次修订将主体扩大到第三国的航空公司。中方的航空公司之间可以实施代码共享，美方亦如此。在实施代码共享的航线上，1999年第3次修订局限于中国国内的航线、美国国内的航线和中美之间的部分航线，2004年第4次修除各自境内的地点之间的代码共享外，还扩大到在第三国境内的后一点、中间点或以远点之间的代码共享。此次合作即涉及到了第三国航线代码共享。

　　中国国内航线代码共享航段简析

　　由于目前尚未发布冬春航季时刻计划表，以当前南航在双方计划合作航线的日频及份额观察，除了杭州、西安、重庆航线日频较低外，在多数航线日频较高，更有利于双方旅客中转衔接。

　　美国国内航线、第三国航线代码共享航段简析

　　南航计划在美国航空的部分国内航线与加拿大、墨西哥航线实施代码共享，在这些航线中部分航线实际承运人为与美国航空有合作的支线航空，包括Compass、Skywest、Envoy。根据美国交通部公布2017年第一季度的数据显示，美国航空（含支线航空）在洛杉矶-华盛顿、洛杉矶-墨西哥、多伦多-达拉斯航线日频低于2班。

　　美国航空（含支线航空）在洛杉矶-墨西哥、洛杉矶-华盛顿、洛杉矶-休斯顿、旧金山-菲尼克斯平均客座率低于75%。在支线航空运营的航线上明显可以观察到平均单班座位数更低。

　　综上初步分析可见，在如旧金山-菲尼克斯航线，日频较高、客座率较低，且中国与菲尼克斯之间并未有直飞航班，笔者认为双方的合作将使美国航空的类似航线受益。

　　2016年南航曾与达美、维珍美国扩大代码共享

　　2016年7月底，南航曾扩大其北美地区代码共享航班的范围，包括在达美航空和维珍美国航空运营的航线上挂CZ代码。2017年6月，南航增加与西捷航空的代码合作。

　　从与南航签订合作协议到入驻首都机场T2航站楼，到如今计划代码共享合作，美国航空与南航的跨联盟合作进展迅速。近年来，跨联盟的合作越来越为常见，2015年美国航空曾与大韩航空在达拉斯沃斯堡至首尔航线进行代码共享合作。2017年3月27日，国泰航空与德国汉莎航空集团签订合作协议，两者将针对指定航线推出代码共享航班。值得关注的是在中国-北美航线上，南航已与多家航空公司合作，尤其达美航空与美国航空分属于不同的航空联盟，未来南航是否会有新的调整乃至联盟的异动仍值得关注。

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